Bir otomobil kullanıcısı olarak gösterge panelinizde yanan bir arıza ışığı sonucu yada artan yakıt tüketimi ve kararsız çalışan bir motor sayesinde yaptığınız araştırmalar karşınıza lambda sensörü isimli bir parçayı çıkarmış olabilir. Lambda sensörü, bilinen diğer adıyla oksijen sensörü 1960'ların sonunda Bosch tarafından bulunan ve kullanımı yaygınlaşan bir otomobil yedek parçasıdır. Bu sensör egzoz gazı içerisindeki oksijen oranını ölçmek ve bu oransal değeri aracın elektronik kontrol ünitesine iletmekle sorumludur. En çok karşılaşılan yanlışlardan birisi lambda sensörünün oksijen miktarını ölçtüğünün düşünülmesidir. Lambda sensörü miktarı değil oranı ölçer.Devamını Oku

Günümüzde bir çok otomobil kullanıcısının sadece periyodik bakımlar esnasında adını duyduğu ve aslında çok da üzerinde durmadığı hava filtreleri aslında araçlarımızın en hayati parçalarından birisidir. Kalitesiz yada kirlenmiş bir hava filtresinin olumsuz yanlarına gelmeden önce motorun çalışma prensibi üzerindeki etkisinden bahsedelim. 1980'li yıllardan beri çoğu otomobil motoru, günümüde ise tamamı ECU adı verilen elektronik bir kontrol ünitesi tarafından yönetilmektedir. ECU'nun bir çok görevi olmasına rağmen bu yazımızda, hava filtresi ile bağlantılı olduğu nokta olan Hava-Yakıt karışımı konusu üzerinde duracağız.Devamını Oku

Otomobil egzoz sistemi modifiyesi ile ilgilenen hemen herkesi bir çeşit bilgi kirliliğine maruz bırakan egzoz geri basıncı kavramını ele alacağımız bu yazıda sizleri elimizden geldiğince aydınlatmaya çalışacağız. Öncelikle egzoz geri basıncı kavramının tanımıyla başlayalım. İçten yanmalı bir motorda yanma olayından sonra orataya çıkan atık gazların motordan uzaklaştırılması gerekmektedir. Bu atık gazlar otomobillerde bulunan egzoz sitemi üzerindeki manifold, katalizör, boru ve susturucular içerisinden geçerken bir zorlanmaya maruz kalacaktır. Çünkü sistem üzerindeki her eleman bu atık gazlara bir direnç uygular. Bu akışa karşı meydana gelecek her direnç egzoz geri basıncı oluşturur. Egzoz geri basıncı konusu, turbo ve atmosferik araçlarda tamamen başka bakış açıları ile ele alınmalıdır. Yine aynı şekilde tork ve beygir gücü gibi kavramlara da mutlaka değinmek gerekecektir. Bu konular hakkında yeterli bilginiz olmadığını düşünüyorsanız yazının devamı kafanızı bir miktar karıştırabilir.Devamını Oku

Geliştirilmesi 1920'li yıllara dayanan ABS sistemi ani frenleme durumlarında tekerleklerin kızaklayarak kayma eylemi yaşanmasını engelleyen bir güvenlik sistemidir. Geleneksel ABS sistemine sahip olmayan araçlarda, otomobil kullanıcısı ani bir fren yaptığı zaman tüm tekerleklerde bulunan fren balataları, disk yada kampanaları sonuna kadar sıkıştırarak tekerleklerin dönüş haraketinin tamamen durmasını sağlar. Duran dönüş hareketi sayesinde eğer zemin lastiklerin tutunmasına elverişli değilse araç kaymaya başlar. Özellikle karlı ve buzlu zeminlerde belkide hiç yavaşlamaya sebep olmayacak bu frenleme ayrıca aracın kontrolden çıkmasına da sebep olabilir. Ön tekerlekleri kilitlenmiş ve kayma eğiliminde bulunan bir otomobil şöförün direksiyon tepkilerini dinlemeyecektir ve düz bir hat halinde kayma eğiliminde olacaktır. ABS sisteminin başlıca 2 amacı, aracın emniyetli bir mesafede durabilmesini ve frenleme esnasında aracın hala direksiyon tepkilerine cevap veriyor olamasını sağlamaktır.Devamını Oku